La philosophie de conception derrière les pare-soleil pour toit ouvrant Tesla se concentre principalement sur le *blocage physique du rayonnement thermique*, plutôt que sur la simple obstruction de la lumière. Leur objectif principal est de tirer parti de l'interaction synergique des matériaux et de la conception structurelle pour minimiser la pénétration du rayonnement solaire-en particulier du proche-rayons infrarouges-dans la cabine, abaissant ainsi les températures intérieures, améliorant le confort des passagers et réduisant la charge sur le système de climatisation.
Gestion thermique passive : ne nécessite aucune alimentation électrique ; s'appuie uniquement sur les propriétés optiques et thermiques inhérentes au matériau pour fournir une isolation thermique-garantissant la sécurité, l'absence d'odeurs et la résistance au vieillissement.
Équilibre entre esthétique et fonctionnalité : présente une finition mate et givrée pour éviter l'éblouissement et minimiser les distractions de conduite ; une fois rétracté, il est aussi fin qu'une feuille de papier A4 ou une carte de crédit, laissant le champ de vision du conducteur et les capteurs montés sur le toit-complètement dégagés.
Matériaux à haute -réflectance : utilisant une couche composite de feuille d'aluminium ou une structure de revêtement multi-couche, ces matériaux atteignent une réflectance de plus de 85 % pour le rayonnement proche-infrarouge dans la plage de longueurs d'onde de 780 à 2 500 nm, "repoussant" efficacement la chaleur à l'extérieur du véhicule plutôt que de l'absorber.
Faible transmission et faible émissivité : le pare-soleil présente généralement une transmission de la lumière visible inférieure ou égale à 5 %, tandis que son revers est recouvert d'une couche à faible émissivité-pour empêcher le rayonnement thermique secondaire de pénétrer dans l'habitacle du véhicule.
